1. Cosa si intende per "Zona 30"?
2. Zona 30 Roma centro storico
3. Zone 30 a Roma: la cronistoria
4. Zone 30 a Roma: evita gli autovelox con la mappa completa
5. Zone 30 a Roma: le sanzioni

Dal 15 gennaio 2026, Roma ha cambiato ufficialmente volto: il Centro Storico è diventato una maxi Zona 30. Non si tratta più di singoli interventi isolati, ma di una riforma strutturale della mobilità urbana che mira a ridurre drasticamente gli incidenti (che a Roma vedono una frequenza doppia rispetto alla media nazionale).

In questa guida vedremo nel dettaglio dove si trovano queste aree, come consultare la mappa zona 30 Roma e quali sono i rischi reali per chi supera i limiti.

Una "Zona 30" è un'area urbana dove il limite massimo di velocità è fissato a 30 km/h anziché i classici 50 km/h. L'obiettivo principale è la sicurezza stradale: ridurre la velocità dimezza lo spazio di frenata e riduce drasticamente la gravità degli incidenti che coinvolgono pedoni e ciclisti.

Se la Zona 30 è il limite di velocità segnalato, il cuore del progetto a Roma sono le Isole Ambientali. Queste sono aree delimitate (spesso interne ai quartieri) dove la viabilità viene modificata con dossi, restringimenti e segnaletica orizzontale per dare priorità ai pedoni. A Roma, il piano prevede la creazione di 100 Isole Ambientali entro il 2030, con l'obiettivo di trasformare ogni quartiere in una "Città dei 15 minuti"

Il Centro Storico di Roma non è più solo un labirinto di vicoli e monumenti, ma il fulcro di una trasformazione urbana senza precedenti integrante al piano delle "Isole Ambientali". 

La vera novità del 2026 è che il limite dei 30 km/h non riguarda più solo i vicoli, ma ha investito anche i grandi assi di scorrimento del Municipio I. A partire dal 15 gennaio, il limite 30km/h è esteso a tutte le strade all'interno del perimetro della ZTL Centro Storico, con pochissime eccezioni. Ecco i punti nevralgici dove prestare massima attenzione:

L'assessorato ha previsto un primo mese di "tolleranza informativa" (gennaio-febbraio 2026), ma la fase sanzionatoria entra nel vivo da marzo 2026.

La trasformazione di Roma in una "Città 30" non è avvenuta dall'oggi al domani, ma è il frutto di un percorso decennale fatto di sperimentazioni locali, accesi dibattiti politici e una visione urbanistica che guarda ai modelli europei come Parigi e Barcellona.

I primi esperimenti strutturati risalgono a oltre dieci anni fa in quartieri periferici o semi-centrali, nati dall'esigenza di proteggere aree residenziali dal traffico di scorrimento. Casal Bertone (2011-2014) e Ostiense/Testaccio (2015-2018) sono stati i primi interventi, dove tuttavia la zona 30 era percepita solo come un esperimento isolato.

Con PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile) e dopo l'esempio di Bologna nel 2023, a Roma sono trapelate le prime bozze del piano che prevedeva di portare il limite di 30 km/h sul 70% delle strade cittadine (escludendo solo le grandi arterie di scorrimento).

L'avvicinarsi del Giubileo 2025 ha poi fatto da catalizzatore. I fondi straordinari hanno permesso di passare dai cartelli ai cantieri. In questo periodo si è iniziato a parlare seriamente di "varchi intelligenti" e controllo della velocità tramite telecamere multifunzione, un tema caldissimo per chi cerca informazioni su zona 30 Roma e autovelox.

Oggi, nel 2026, siamo nel pieno della fase di consolidamento. Per il prossimo futuro si prospetta di completare la trasformazione di tutti i principali quartieri entro il 2030 per adempiere all'obiettivo 100 isole ambientali nella Capitale.

Se il centro è il cuore del provvedimento, la periferia non è esclusa. Ecco la mappa zona 30 Roma certa e sanzionabile suddivisa per i principali Municipi coinvolti con le strade già attive:

Centro storico e Municipio I

Municipio II

Municipio III

Municipio IV

Municipio VII

Per l'isola ambientale Don Bosco il limite dei 30 km/h si applica rigorosamente alle vie interne (es. Via Calpurnio Fiamma). Viali come Viale dei Consoli e Viale San Giovanni Bosco, pur essendo parte del progetto di riqualificazione, fungono da distributori di traffico e spesso mantengono i 50 km/h con riduzioni a 30 km/h solo in punti critici (scuole/attraversamenti). Controllare sempre la segnaletica verticale all'ingresso del varco.

Municipio VIII

Municipio XIII

Municipio XV

Superare il limite in una Zona 30 è un rischio economico e amministrativo molto alto, poiché basta un minimo eccesso per rientrare in fasce di sanzione pesanti. Ecco il dettaglio dei costi e delle decurtazioni punti:

Se l'infrazione viene commessa in orario notturno (tra le 22:00 e le 7:00), l'importo della multa è aumentato di un terzo. I controlli a Roma vengono effettuati sia con postazioni fisse che con Telelaser mobili gestiti dalla Polizia Locale, posizionati spesso proprio all'ingresso delle Isole Ambientali.